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  东北雾霾严重影响人们的日常出行,长沙雾霾辣得呛眼睛,天津供暖首日雾霾袭城……在刚刚过去的10月里,“雾霾”成了热门词汇。面对如此严峻的大气环境问题,汽车尾气污染再度被推上风口浪尖,在保证出行需求的情况下,环保型小车更加受到了消费者的青睐。东风日产新生代骊威作为小型车节能环保的领航者,凭借先进的技术迎合了节能环保的社会潮流。

  高效节能动力

  实现绿色出行

  这几年来,环境问题一直是城市发展的心病。据相关机构测算,PM2.5的主要来源是煤炭燃烧和汽车尾气排放,分别占比30%和40%,汽车尾气排放成为罪魁祸首。为了应对大气污染,节能环保车型成为消费者的选购热门。

  与“喝油”的汽车相比,新能源汽车既清洁又环保,目前市面上在售的新能源汽车主要以纯电动和混合动力车型为主。混合动力车在传统汽车中加入了电动马达,通过电力和燃油两种能源驱动汽车,与同类型燃油车相比可显著降低燃油消耗;纯电动车则完全由动力蓄电池提供电力驱动,真正实现尾气“零”排放。

  不过,尽管在国外混合动力车与纯电动车已经得到市场的肯定,甚至混合动力车已成为汽车消费的主导产品,但对于刚刚起步的中国市场而言,新能源汽车并未得到很好的普及。国内大多数消费者对新能源技术相对陌生,面临来自价格、产品、消费心态等方面的问题,仍然需要推广理解的过程。对于纯电动车来说,由于技术及配套充电桩不完善等因素制约,则让消费者“望而却步”。

  显然,在传统技术上加强节能环保是更加现实的问题,不少企业也侧重于节油技术的研发和创新。如一直致力于节油技术研发的东风日产,其先进的发动机技术和CVT无级变速器都是业界节能技术的代表作品,并且这些技术被广泛应用在东风日产的车型上。

  以东风日产畅销车型新生代骊威为例,它搭载了全新一代HR16DE发动机,可输出同级最高的91Kw功率,峰值扭矩达到了153N·m。作为日产全新研发,涵盖最先进技术的全球化引擎,HR16DE发动机采用了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、DIS双喷射系统、赛车级润滑技术等先进技术,在设计上重视更加优秀的燃油经济性以及卓越的动力输出表现,实现了燃油经济性和驾驶性能的最佳平衡。

  作为新生代骊威节能环保的重要利器之一,双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统通常应用于中高级车上。轻踩油门,就有源源不断的动力输出,真正实现了小排量大动力。此外,新生代骊威还在同级产品中率先应用DIS双喷射系统,将每个气缸由原来的单喷嘴改为双喷嘴,利用广角喷射实现喷射面积的最大覆盖,提升燃油效率。

  值得一提的是,新生代骊威还采用了赛车级的润滑技术,利用活塞底部润滑油持续喷射,配合带冷却通道设计的活塞,以达到最佳的润滑和冷却效果。赛车级的润滑技术让发动机使用寿命得以延长的同时,保证了更大功率的输出和更低排放的表现,有助于减少尾气排放。

  面对雾霾天气,节能环保是我们义不容辞的责任。绿色出行,从选择新生代骊威开始,在保证高效动力的前提下,最大程度上降低了环境污染,何乐而不为呢?

  日产先进CVT技术

  引领环保新风尚

  除了发动机,作为汽车三大件之一的变速箱,无疑对提升燃油经济性和节能减排有着决定性作用。但是传统的MT、AT改进空间已经不大,且技术研发、推广成本高启。风头盛极一时的双离合变速箱虽技术先进、节油效果不错,成熟度和可靠性问题却还需要进一步提升与验证。可喜的是,随着CVT无级变速箱技术的成熟,为节能环保提供了新的技术解决方案。

  CVT即我们常说的无级变速箱,由英文Continuously Variable Transmission的首字母缩写而成,直接意译就是“连续可变传动”。顾名思义,CVT无级变速箱没有明确具体的档位,其操作上虽类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续不间断的,这也是无级变速箱一名的由来。

  作为CVT技术在全球范围内的驱动者和领跑者,当初日产汽车成功开发CVT技术并突破技术瓶颈,无疑是汽车传动技术的一项重大变革和进步。从1992年日产第一次将CVT变速箱导入量产车型以来,其CVT技术已经演进了20多年,无论是技术的成熟度还是先进性以及推广力度上在业界都是遥遥领先的。而采用全新一代智能XTRONIC CVT的新生代骊威,在节能环保方面的亮眼表现,赢得了一众环保车主的青睐。

  新生代骊威搭载全新智能XTRONIC CVT无级变速器,结合同级独有的DIS双喷射系统及制动能量回收系统,输出平顺动力的同时,带来同级最低6.1L/百公里油耗。

  日产优化改良的全新智能XTRONIC CVT无级变速器,应用全球先进变速技术,实现全球最高7.3:1的变速比与1000多种变速模式;并配备ASC逻辑控制系统,实现高度智能化,节油效率比传统的AT变速器提高了15%,带来绝佳燃油经济性的同时获得平顺自如,乐趣无穷的驾驶感受。

  同时,新生代骊威在同级车中首次使用DIS双喷系统,不仅提高燃油效率,降低用车成本,而且还减少了发动机积碳,延长发动机使用寿命。值得一提的是,新生代骊威在同级别车型中率先搭载能量回收系统,在有效降低污染的同时,提高能源利用的效率。

  新生代骊威的制动能量回收系统能够在车辆减速时,利用发动机控制单元和交流发电机,最大限度地把运动能量转化为电能,为专用的高充电性能电池充电。在引擎消耗燃料使汽车加速的时候,由回收的电能为导航、音响、空调等有耗电需求的车载电器提供电力,而且直至回收的电能消耗完,发电机都不进行发电。制动能量回收系统减少了燃料的消耗,有利于节能减排,提高燃料的利用率。

  值得一提的是,随着新生代骊威的上市,东风日产90%的车型都配备了CVT无级变速器,而CVT无级变速器的应用无疑对节能环保有极大的促进作用。数据表明,每节约1L汽油,二氧化碳的排放量就减少 2.7kg;而一棵成年大树一年所能吸收的二氧化碳为18.3kg。按照XTRONIC CVT比普通自动变速箱省油15%的比例来算,每车每年减少二氧化碳排放超过486千克,相当于种了26棵树;每年东风日产150万辆XTRONIC CVT车型的减排量相当于种下了超过3983万棵树,如果以每棵树10平方米计算,每年则能创造近4万公顷的森林面积。

  面对日益严峻的环境问题,绿色环保、节能减排必定成为汽车行业发展大方向。新生代骊威XTRONIC CVT无级变速器、制动能量回收系统、DIS燃油双喷射系统等多项节能技术的采用,符合节能环保的大方向,代表了小型车节能环保的最高技术水平。有理由相信,随着节能环保日益深入人心,新生代骊威必将迎来更好的市场表现。

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